جرثقیل دروازه ای دو تیر 32 تن برای بلند کردن سنگ گرانیت و سنگ مرمر در فضای باز

جرثقیل دروازه ای دو تیر 32 تن برای بلند کردن سنگ گرانیت و سنگ مرمر در فضای باز با استفاده از

مقدمه کلی:

جرثقیل دروازه ای یک جرثقیل از نوع پل است که در آن پل در مسیر زمینی توسط پایه های بیرونی در هر دو طرف پشتیبانی می شود.از نظر ساختاری، از یک زیر بشکهای، یک مکانیزم در حال حرکت گاری، یک چرخ دستی بالابر و قطعات الکتریکی تشکیل شده است.برخی از جرثقیل های دروازه ای فقط در یک طرف دارای پایه های بیرونی هستند و طرف دیگر آن بر روی کارگاه یا پایه نگهدارنده است که به آن جرثقیل نیمه دروازه ای می گویند.قاب پل بالایی جرثقیل دروازه ای (شامل تیر اصلی و تیر انتهایی)، پایه های بیرونی، تیر پایین و سایر قسمت ها تشکیل شده است.به منظور گسترش دامنه کار جرثقیل، پرتو اصلی می تواند فراتر از پایه ها به یک یا هر دو طرف گسترش یابد تا یک کنسول را تشکیل دهد.از یک چرخ دستی بالابر با یک بازو نیز می توان برای گسترش برد عملیات جرثقیل از طریق گام و چرخش بازوی استفاده کرد.

در شرایط عادی، ظرفیت بالابری کمتر از 50 تن، دهانه کمتر از 35 متر است، و هیچ شرایط خاصی برای استفاده وجود ندارد، نوع تک تیر اصلی باید انتخاب شود.اگر لازم است عرض پایه دروازه ای زیاد باشد، سرعت کار زیاد باشد یا قطعات سنگین و بلند اغلب بلند شوند، جرثقیل دروازه ای دو تیر باید انتخاب شود.

ویژگی های جزئیات:

طرح:ابعاد جمع و جور، وزن کم، کارکرد آسان و نگهداری آسان، طراحی مدولار با تناسب مستقیم بین اجزا.

موتورها:Axon از موتورهای استوانه‌ای/مخروطی شکل محکم با تغییر قطب روتور با بخش‌های آلومینیومی ریخته‌گری پیوسته ظریف، ترمزهای ایمنی یکپارچه عایق کلاس F، حفاظت IP54 استفاده می‌کند.

جعبه دنده:واحدهای چرخ دنده مارپیچ/خار مسطح دقیق در محفظه های آلیاژی سبک با چرخ دنده های سخت شده، عملیات سطح با درجه بالا و روانکاری دائمی روغن/گریس.

ترمزها:ترمزهای DC الکترومغناطیسی تک / دو دیسکی دارای ترمز خودکار در صورت قطع برق.لنت های ترمز سازگار با محیط زیست برای حدودا.1 میلیون عملیات ترمز اجازه می دهد فواصل تعمیر و نگهداری طولانی مدت.

تابلو برق:طراحی مدولار که محدوده عملیاتی بسیار گسترده ای را پوشش می دهد.این سیستم ها برای سهولت نصب و نگهداری و عملکرد قابل اعتماد، با مدارهای بدون فیوز، سیم کشی کانالی و پایانه های بدون پیچ طراحی شده اند.هر گروه درایو مجهز به یک دستگاه حفاظت از اضافه بار موتور است تا حفاظت موثر در برابر اضافه بار غیر مجاز را ارائه دهد.

رنگ آمیزی:هر جزء و قسمت قبل از مونتاژ با دو لایه آستر و دو لایه رنگ پلی کوت اکریلیک سریع خشک شونده بر پایه پلیمر پس از آزمایش کاملاً ساییده و رنگ می شود.

پارامترهای فنی معمولی:

مزایای:

1. قاب تیرچه جعبه بسیار سفت و سخت

• ساختار فشرده، صرفه جویی در فضا.

• تیر جعبه تک، تطبیق فناوری جوشکاری پیشرفته، استاندارد ISO.

• مواد Q235B (Fe37).

• پیچ و مهره های کشش بالا بین تیر و پاها با کلاس 10.9 اتصال ایمنی طول عمر.

• چرخ های دو فلنج یا تخت، بلبرینگ های ضد اصطکاک، بافرهای سلولی، محافظ های خروج از ریل.

2. واگن برقی واقعی

• مواد طناب درام Q235B، واقعی تر

• راهنمای طناب بادوام، عمر طولانی

• Limit Switch و دستگاه محافظ اضافه بار به شما در حفظ ایمنی کمک می کند

3. عملیات آسان، موقعیت دقیق، ایمنی بیشتر

• سوئیچ های محدود - برای جلوگیری از بالا بردن بیش از حد و پایین آمدن بیش از حد قلاب.

• ایستگاه های فشاری - بسیار سبک، مفید، کارکرد آسان.کنترل از راه دور رادیویی بی سیم نیز به راحتی و به طور گسترده در حال حاضر استفاده می شود.

• SOFT STARTS – ماژول های استارت نرم برقی/الکترونیکی که به صورت الکتریکی با درایوهای سفر طولانی همراه شده اند تا به استارت های بدون حرکت، بالشتک و نرم دست پیدا کنند.

• سکوی نگهداری با نرده دستی - تعمیر و نگهداری آسان، ساده و ایمن جرثقیل که به طور جزئی یا در امتداد تمام طول تیر کشیده شده است.

تصاویر: